设计焕新+新动力，全新第三代逍客轮胎实力均衡，比老款更值得考虑

作为东风日产在SUV市场的重要产品布局，逍客在去年迎来了更新换代，全新第三代逍客从内到外迎来全方位升级优化。到目前为止，该车上市也有一段时间了，目前该车存在较大的购车优惠。2024年年初，官方就推出了价值4880元的保险无忧礼包、0首付或3年0息、最高享受1.4万元置换补贴等一系列购车好礼，再次提高自身性价比，希望能够吸引更多消费者为其买单。

基于日产CMF平台打造而来的全新第三代逍客采用最新家族设计语言，极大程度上参考欧洲车型的外观设计。车头部分最具辨识度的存在就是熏黑倒梯形状前格栅，格栅表面采用点阵式设计，边缘处是镀铬饰条，最中间则是最具辨识度的车标。前格栅就是它的灵魂所在，前脸的重头戏主要还是“回旋镖”样式的大灯组，融入分叉设计的前大灯没有传统造型那么呆板，不论是内部做工还是点亮之后的视觉效果都要更胜一筹。下方传统导流槽被设计成三角形状轮廓，配合其他设计元素共同提升前脸精致时尚感。

前低后高的车身姿态就是一款家用车该有的样子，车顶融入当前很常见的悬浮式设计。下窗线逐渐呈上扬态势，并在后翼子板处形成隆起的三角区域。唯一比较有设计的部分可能就是轮圈了，旋风样式的轮圈在一定程度上融入低风阻设计。

车尾造型属于平淡无奇的那一类，尾灯虽然没有采用当前流行的贯穿设计，但它采用前大灯同款设计语言，并且融入熏黑设计，视觉效果同样不单调。熏黑下包围表面集成了三处反光板，排气口采用隐藏式布局设计后没有破坏整体视觉完整度。相比于老款，全新第三代逍客

确实看起来顺眼了不少。算不上有多时尚，起码不会觉得老套。

全新第三代逍客内饰设计布局依旧是对海外版的延续，不论是用料还是做工都更为讲究。中控台以驾驶员为中心进行布局设计，12.3英寸中控屏的出现比较让人惊喜。屏幕内置最新车机系统，界面设计简单，基本上该有的都有了。即便如此，屏幕下方还是保留了不少物理按键和旋钮，更好兼顾美观性和实用性。

经过实际测量，全新第三代逍客的驾乘空间表现属于市面上主流表现，与星越L这样的竞争对手相比肯定会差些，基本能够满足日常用车需求。后备箱内可以同时收纳3个28英寸行李箱和一个20英寸行李箱，拥有不错装载能力。

全新第三代逍客同样针对动力配置进行调整，推出2.0L和1.3T两套动力组合。这是两套经典的动力组合，单从数据参数表现来看，仅仅够应对日常家用而已，并没有给消费者带来什么惊喜。尤其是跟当前流行的新能源车型相比更拉胯，实测该车的百公里加速度大概在10.6s左右，与同级别竞争对手相比确实要差一些。尤其是面对那些搭载2.0T发动机的车型更彰显不出什么优势，当然应对日常代步没有问题，除此之外大家就不要有太高要求了。

全新第三代逍客的最大优势主要还是集中在油耗和养车成本部分，毕竟它只要加92号汽油就可以了。比较让人惊喜的是全新第三代逍客的制动表现不错，该车配备德国马牌原厂轮胎，有着良好的抓地力表现。底盘也对车身有不错支撑性，是一款中规中矩的家用车。

相比于老款，全新第三代逍客主要就是针对外观内饰设计进行优化，轴距加长19mm，同时增加全新1.3T发动机，综合产品力得到全面提升。虽然有升有降，不过就目前来看，全新第三代逍客的销量成绩整体呈现上涨态势，尤其是在2023年的最后一个月，月销量突破了1.7万台，由此可见该车还是有不少潜在客户的。只不过未来依旧需要提升自身实力，否则依旧会被竞争对手超越。