高速铁路的车次平均速度,是通过总行驶距离除以总行驶时间来计算的。由于动车在行驶过程中会进行加速、减速和停靠,因此全程的平均速度通常无法达到高铁线路的设计速度。 要提高动车组的平均速度,需要满足两个条件: 首先,全程线路的等级必须高,大部分行程应在设计速度为350km/h的高铁线路上进行; 其次,应尽量减少停站次数,一般只在省会城市停靠,有时甚至需越过省会城市。 全国满足这些条件的主要车次包括京沪高铁、成渝高铁和最近提速的京广高铁的一些标杆车次。 目前,中国高铁的最高平均速度是由特定车次创造的。 在以往,全国动车组的最快平均速度多出现在京沪高铁上,其全程运行速度达350km/h,许多车次仅在南京南站停靠,平均速度可超过300km/h。 经过数次调图,多个车次经过京广高铁的达速段后,其平均速度有所提高,尽管京沪高铁尚未恢复所有车次,特别是从上海虹桥到北京南的路线,后期京沪高铁的某些车次的平均速度可能会超过本文中的车次。现在来看看全国高铁运行中平均速度排名前五的车次。 第五位 平均速度289.4km/h 这个速度是在成渝高铁上由CR400AF-Z-2253号列车在成都东站至沙坪坝站之间的G8611、G8614、G8618车次中创造的,运行时间为1小时2分钟。 尽管成渝高铁的设计速度为350km/h,但由于线路总长度仅299km,其平均速度较低。 第四位 平均速度290.7km/h 从北京西站到西安北站的G55/8车次运行在京广高铁的京郑段和徐兰高铁的郑西段,全程1216km,运行时间为4小时11分钟,平均速度达到290.7km/h。 第三位 平均速度297.5km/h 这一速度出现在京沪高铁的G10车次,从上海虹桥站到北京南站,全程1318km,运行时间为4小时26分钟,平均速度为297.5km/h。 第二位 平均速度306.5km/h 这是调图前全国最快的平均速度,由京沪高铁的G28车次在4小时18分钟内创造,尽管目前京沪高铁并未完全恢复所有车次,但未来肯定会有仅在南京南站停靠的标杆车次,其平均速度可达到306km/h。 第一位 平均速度 323.4km/h 京广高铁的京武段达速运行后,北京西至武汉的G65、G68、G70三个车次,中途仅在郑州东站停靠,直接越过石家庄站。全程里程1229km,耗时3小时48分钟,平均速度达到惊人的323.4km/h,成为全国平均运行速度最快的记录保持者。 |
网站内容来自网络,如有侵权请联系我们,立即删除!
Copyright © 笨百科 鲁ICP备2024053388号-2