1951年，我志愿军秘密集结了500名士兵，连夜偷走了一架美军王牌战机。

苏联得到消息后大喜过望，连夜派专家赶赴丹东空军基地。

最后通过拆解研究，并对苏联战机进行升级改造，在此后的空战中，苏联空军一扫颓势，迅速掌握了战场主动权。

这架战机到底是怎样被击落的？有何先进之处，苏联一定要得到它？

F-86惊艳登场，苏联损失惨重

1950年6月25日，朝鲜战争爆发，美国第一时间选择出兵干涉。

为了防止美国以朝鲜为跳板威胁我国，1950年10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，赶赴朝鲜战场。

随后，双方展开了激烈的对抗。联合国军虽然装备和火力占优，但在战术素养和军队纪律上远不如志愿军，很快败下阵来。

在我军占据优势后，苏联方面终于开始履行之前的承诺，派出大量空军进入朝鲜。

刚一登场，苏联空军便取得了巨大优势，在首场遭遇战中击落了大量的美军战机。

之所以能取得如此巨大的战果，一方面是因为美军对苏联战机的出现完全没有心理准备，被打了个措手不及。

另一方面，此时苏联空军的主战机型米格-15在性能和火力配置上均优于美军的P-51螺旋战机。

因为苏联空军的强势介入，美军在短时间内失去了制空权，其地面部队也因此节节败退。

不过，苏联空军的优势并没有保持多久，很快美军就给出了应对办法。为了夺回制空权，五角大楼拿出了压箱底的秘密武器。

1950年12月22日，一款全新的战斗机亮相朝鲜战场。它初登场便技惊四座，在一天之内击落了6架米格-15战斗机，其中有一架还是苏联王牌飞行员驾驶的。

前线传回消息后，苏军高层久久无言，随后立即派出大量情报人员去搜集美军新型战机的消息。

好在苏联情报部门还是非常给力的，他们很快便掌握了一些有用的信息。这款新型战机被命名为F-86佩刀战斗机，是一款刚刚服役的亚音速喷气式战斗机。

不仅如此，他们还收集到F-86的相关参数信息，比如它的最大时速可达1102公里，是当时飞行最快的战斗机。不过米格-15在这方面的表现也很优秀，双方的差距只在毫厘之间。

而F-86之所以能在空战中获得优势，主要在于它优秀的火控性能，尤其在中低空缠斗的表现上，更是完胜米格-15。

不仅如此，它还能快速捕捉到空中和地面的火力进攻，让飞行员在更短的时间内作出反应。

不过，这些信息只能让苏联空军对F-86有个大概的了解，还是无法找到破解的办法。

但更深入的信息，只有飞机的研发和调试人员才能掌握，情报人员在短期内根本无法获取。

对苏联空军来说，最实用的手段还是想办法在战场上击落一架敌机并收回它的残骸，做进一步的研究。

当然，如果能够获得一架完整的F-86，那效果肯定是最好的。到时候只要将其拆解研究，就能迅速摸清楚它的底细。

不过，这一点说起来容易，但要真正做到几乎是不可能的。

制定并实施围剿计划

据悉，美国空军内部一直有相关的训练，教导飞行员在危机情况下，如何避免让战机落入敌人之手？

当时美军对F-86的重视程度非常高，只要有战机坠毁，便会第一时间派附近的战机去炸毁残骸。

因此，苏联方面如果想要拿到一架完整的F-86战斗机，必须制定周密的计划，可能还要付出高昂的代价。

在斯大林的催促下，苏联军方最终派出15名优秀的飞行员来到前线战场，执行“围猎”F-86的任务。

为了提升缴获的成功率，苏联方面做了很多努力。

首先，这15名飞行员都是精挑细选的，全部都是二战中立下功勋的王牌飞行员。

其次，他们还针对F-86的特点制定了专门的作战计划，并为之演练许久，力求一击毙敌，完成组织交给的任务。

在进行了为期一个月的训练之后，“围猎”F-86的行动正式开启。

1951年5月31日，苏联方面派出了11架米格-15战斗机。他们利用其中几架飞机做诱饵，把四架F-86战斗机引入了包围圈中。

此战苏联飞机占据了数量上的绝对优势，3架对付一架，按理说应该没有太大的问题。

但在实际战斗的过程中，苏联空军并没有很好地把握数量上的优势，一直打得畏畏缩缩。

他们太想获得一架完整的F-86，以至于不敢直接向对方开火，只是进行围追堵截。

而美国飞行员则没有丝毫顾忌，他们疯狂朝苏军倾泻火力，不仅成功突出重围，还击落了好几架米格-15战斗机。而其中一架飞机的飞行员，就是大名鼎鼎的谢梅年科上尉。

这次“围猎”失败后，苏联方面“吃一堑长一智”，他们总结了经验和教训，决定下次全力进攻，不给美军任何机会。

但苏军的第二次“围猎”最终还是失败了，因为美军方面在遭遇一次伏击后，也提高了警惕。不仅加强了每架F-86的火力配置，还从之前的分散出击改为了小队行动。

这个调整彻底杜绝了被苏军以多打少的可能性，针对F-86的第二次伏击自然是无功而返。

两次惨重的失利让苏联方面意识到，必须放弃“围猎”行动，采取其他的方案去获取F-86的相关信息。

或许真的是“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，苏军彻底放弃“围猎”行动后，机会反而出现了。

1951年10月6日，苏联空军派出11架米格-15飞机执行任务，途中遭遇了美国空军的埋伏。对方出动了16架F-86，一上来就撕碎了苏联空军的防线。

佩佩利亚耶夫

陷入绝境的苏联飞行员爆发了强大的战斗力，他们不但杀出了一条血路，而且一位名叫佩佩利亚耶夫的飞行员还击中了一架F-86战机，并将其逼到了朝鲜东部海域。

在这里，受创严重的F-86战机遭到了苏联援军的追击，最终把飞机迫降在一个荒无人烟的海滩上。

就这样，苏军梦寐以求的F-86战机终于“近在眼前”。

志愿军连夜打捞，苏联得偿所愿

当然，美国人不可能让苏联方面轻易得偿所愿，他们第一时间便派出战斗机大队去销毁那架F-86。

而苏联空军自然也不甘落后，几乎压上了全部的有生力量，拼命和美军的战斗机大队周旋。

双方在这片海域中鏖战了整整3个小时，谁都不肯退一步。考虑到美军只需要投掷炸弹搞破坏，难度远小于苏军，因此他们一步步占据了优势，马上就能炸毁目标。

就在这个时候，海上正好涨潮了，淹没了大半个沙滩。而那架F-86战斗机也没入了海底，完全不见一丝踪迹。

这让美国空军彻底傻眼了，他们在周边徘徊了很久，不甘心地扔下了无数的炸弹。等到海滩被彻底淹没后，才无奈放弃。

美军战斗机撤离后，苏联方面立即组织了一支专业的打捞队，准备趁着夜色尽快将F-86从水中打捞出来。

但此时海上风浪很大，而且F-86本身的重量在5吨以上，光靠苏联空军的一支打捞队根本无法在天亮前搞定。

权衡再三之后，苏联空军向志愿军求援。收到对方发来的信息后，我军第一时间集结了500名优秀战士，并很快送到了海滩附近。

有了这些生力军的加入后，打捞活动变得顺利了很多，飞机残骸的位置很快被确定下来。

就在志愿军战士铆足了劲想将飞机拖出海底的时候，不甘心放弃的美国人也派出了军舰前来骚扰。

好在志愿军准备充分，在发现军舰后，早早躲进了海边的防护堤中。等到美国军舰扫射完毕后，他们才出来继续打捞。

经过一整夜的努力后，这架F-86终于被顺利打捞出来，并且在海边迅速完成了拆解，通过一辆辆卡车运往后方。

哪怕到了这一步，美军依然没有放弃，他们每天派出大量飞机去侦察。一旦发现可疑的运输车辆，就拼命倾泻火力。

为了顺利将其运到丹东，志愿军选择在白天休息，夜晚运输。而且每次出动的时候，都分成好几个编队，用大量的空车来迷惑美军。

在经过几次有惊无险地突袭后，这架F-86终于被运到了安全区域。苏联方面收到消息后大喜过望，第一时间派出了专家团队。

这些专家认真拆解和分析后，终于找到了F-86优于米格-15的地方。他们认为在发动机等核心零部件上，两者之间并没有什么差别。

F-86真正厉害的地方在于，它装配了非常优秀的雷达系统，不仅具备辅助机炮瞄准的功能，还可以精准测算提前量，更有利于飞行员躲避对方的攻击。

苏联专家以此为灵感，在米格-15上也加入了类似的设计，还增设了一个报警装置。有了它的辅助后，米格-15能提前监测到F-86瞄准器的发射信号，提醒飞行员进行躲避。

至此，苏联空军一扫颓势，迅速掌握了战场主动。而失去了对空中战场的制霸后，美国在谈判桌上也不复过去的强势。

如此看来，志愿军偷到的这架F-86，为扭转朝鲜战争局势作出了巨大贡献。